Cosa sappiamo davvero dello scalo crocieristico

Gemelli digitali: da dove partono le autorità portuali Barcellona · 2026 Lo studio individua 80 possibili applicazioni del gemello digitale per un'autorità portuale e propone un metodo per sceglierle confrontando benefici attesi e risorse richieste. Dati e digitale Open data nelle destinazioni turistiche intelligenti valenciane Comunità Valenciana · 2026 Il 67,2% delle destinazioni rispondenti non pubblica dati turistici aperti; secondo i loro responsabili, gli ostacoli principali sono la mancanza di budget e di competenze tecniche. Dati e digitale Come camminano i crocieristi a Barcellona Barcellona · 2025 Per il crocierista indipendente tipico del campione, il 47,6% del tempo trascorso fuori dal porto è speso camminando (valore mediano da tracciamento GPS). Flussi e tracciamento Crociere accessibili: il caso di Carnival Studio concettuale · 2025 Secondo l'analisi, basata sulle informazioni pubblicate dalla compagnia, le lacune maggiori nell'accessibilità si trovano a terra, nelle escursioni fruibili da persone con disabilità. Esperienza del passeggero Dati GPS aperti sui crocieristi a Palermo Palermo · 2025 Il dataset pubblico raccoglie 162 percorsi GPS di crocieristi indipendenti a Palermo, con visite di qualche ora per lo più entro pochi chilometri dal punto di partenza. Dati e digitale Il mercato mondiale delle crociere nel 2024-2025 Mondo · 2025 Secondo i dati diffusi dall'associazione di settore, i passeggeri delle crociere oceaniche nel mondo sono stati 34,6 milioni nel 2024, in crescita rispetto al 2023. Mercato Il porto di scalo e il passaparola alle Canarie Isole Canarie · 2025 Giudizi migliori su servizi, organizzazione e informazioni all'arrivo nei porti canari si associano a una maggiore disponibilità dichiarata a consigliare la crociera (media 4,68 su 5). Esperienza del passeggero Porti lontani dalla città a Ho Chi Minh City Ho Chi Minh City · 2025 Secondo gli operatori intervistati, i porti lontani dal centro, come Phu My a 65 km, riducono il tempo di visita; pesa anche la frammentazione delle competenze. Mobilità e trasporti Misurare l'affollamento in una strada storica di Valencia Valencia · 2024 Una telecamera con conteggio automatico in una via accanto alla cattedrale mostra che, nelle giornate analizzate, le soglie di comfort vengono superate in coincidenza con eventi del calendario locale. Sovraffollamento Affollamento e voglia di tornare nelle mete mediterranee Mediterraneo · 2023 Nel campione online, in larga parte non di crocieristi, chi percepisce più affollamento e meno autenticità si dichiara meno soddisfatto e meno propenso a tornare. Sovraffollamento Intenzioni e comportamenti dei crocieristi in Giappone Giappone · 2023 Quattro anni dopo la visita, pochi rispondenti dichiarano di essere tornati, mentre il 96,1% dice di averne parlato con altri: l'intenzione di ritorno è un indicatore debole. Esperienza del passeggero Pratiche di turismo intelligente nelle città europee Europa · 2023 Il rapporto raccoglie le pratiche dichiarate da 29 città candidate al titolo europeo, senza verifica indipendente; la distribuzione dei flussi turistici vi compare in un solo caso. Dati e digitale Profili di visita dei crocieristi a Visby Visby · 2023 In una tesi basata su tracce GPS, i crocieristi restano a Visby in media circa 4,8 ore e si muovono soprattutto entro le mura; chi ha meno tempo esplora meno la città. Flussi e tracciamento Una scala di interventi contro il sovraffollamento Studio concettuale · 2023 Il modello, non ancora verificato sul campo, ordina cinque tipi di intervento, dall'informazione alla chiusura degli accessi, secondo la pressione dei visitatori e la loro disponibilità a cambiare piani. Sovraffollamento Uno spazio europeo comune per i dati sul turismo Europa · 2023 La bozza propone regole condivise per lo scambio di dati turistici e rileva che appena il 18,4% delle fonti censite è consultabile da remoto. Dati e digitale Crociere e mobilità urbana nella Spagna mediterranea Spagna mediterranea · 2022 Dove il trasporto pubblico è sviluppato, come a Barcellona, gli spostamenti stimati dei crocieristi pesano poco sulla mobilità metropolitana; a Palma, con circa cinque crocieristi l'anno per residente, pesano di più. Mobilità e trasporti Dove vanno i crocieristi dopo lo sbarco a Sydney Sydney · 2022 In un piccolo campione preliminare, gli australiani di altre zone si sono spinti in media molto più lontano dal terminal (circa 143 km) dei passeggeri internazionali, rimasti vicino al porto. Flussi e tracciamento Navi da crociera e congestione stradale in Sud America Sud America · 2022 Secondo il modello econometrico, ogni nave da crociera in arrivo o in partenza si associa in media a un aumento della congestione di circa il 12% nelle aree vicine al terminal. Mobilità e trasporti Soste e spesa dei crocieristi a Copenaghen Copenaghen · 2022 La spesa dichiarata dei crocieristi dipende più da come visitano che da chi sono: chi fa almeno una sosta di oltre 40 minuti ha odds di spendere molto più alte. Spesa e impatto Come si muovono e spendono i crocieristi a Valencia Valencia · 2021 Nel campione la spesa dichiarata è in media di circa 36 € a persona, tendenzialmente più alta per chi visita in autonomia e resta più a lungo a terra. Spesa e impatto Quattro modelli di governance per i porti crocieristici Studio concettuale · 2021 Una revisione sistematica della letteratura, basata su un corpus molto ristretto, distingue quattro modelli di governance dei porti crocieristici, dall'autorità portuale imprenditrice all'operatore privato di terminal. Governance porto-città Strategie delle città-porto europee per convivere con le crociere Europa · 2021 L'analisi delle politiche di Barcellona, Venezia, Dubrovnik, Lisbona e Amsterdam individua cinque strategie da combinare, a partire dalla conoscenza dei movimenti dei crocieristi. Governance porto-città Condividere dati tra attori del porto a Valencia Valencia · 2020 Un prototipo testato nel porto di Valencia sul traffico container mostra che gli attori portuali possono condividere dati mantenendone il controllo e ricavarne quattro indicatori operativi. Dati e digitale Cosa portano le crociere alle piccole imprese locali Area Asia-Pacifico · 2020 Negli scenari ipotetici degli autori, la spesa diretta per scalo cambia di oltre un ordine di grandezza secondo il tipo di porto, la grandezza delle navi e gli imbarchi. Spesa e impatto Itinerari turistici personalizzati calcolati in pochi secondi Berlino · 2020 Nei test su Berlino, la ricerca locale iterata propone un itinerario in circa 1,5 secondi, anche se i metodi rapidi possono restare sotto la soluzione migliore. Mobilità e trasporti Escursioni a terra e affollamento a Barcellona e Valencia Barcellona e Valencia · 2019 Dall'analisi dell'offerta, circa 85 escursioni su 100 proposte dalle compagnie prevedono una tappa nella città portuale, contribuendo a concentrare i flussi nei centri. Sovraffollamento Governance a rete per le destinazioni crocieristiche Studio concettuale · 2019 Un contributo concettuale, non verificato empiricamente, propone di gestire i flussi crocieristici con una governance a rete fondata sulla collaborazione e sullo scambio di dati tra porto, città e operatori. Dati e digitale Il ruolo del porto a Lisbona e Livorno Lisbona e Livorno · 2019 A Livorno circa il 90% delle escursioni crocieristiche va verso Firenze, Pisa e Lucca, mentre a Lisbona i crocieristi visitano soprattutto la città: il ruolo del porto orienta dove vanno i visitatori. Governance porto-città Tracciare i turisti con il GPS degli smartphone Tasmania · 2017 L'esperienza di un ampio studio in Tasmania indica che il tracciamento GPS fornisce dati dettagliati sugli spostamenti, ma la partecipazione ai questionari cala nel corso del viaggio, fino al 28,2% finale. Flussi e tracciamento Crociere e sviluppo urbano a Venezia Venezia · 2016 Secondo il rapporto, il contributo delle crociere alla congestione urbana di Venezia è modesto; le criticità riguardano soprattutto i giorni con più navi in porto e il trasferimento dei passeggeri in transito. Governance porto-città Le difficoltà delle escursioni a terra in Sri Lanka Sri Lanka · 2016 In uno studio pilota con pochi intervistati, gli operatori locali segnalano convogli di pullman, siti affollati, carenza di guide e servizi e una banchina passeggeri troppo corta per le navi più grandi. Esperienza del passeggero Quanto spendono i crocieristi nei Caraibi Caraibi e America Latina · 2015 Secondo le stime dello studio, finanziato dal settore, ogni visita di un passeggero vale in media 103,83 dollari USA di spesa a terra, con forti differenze tra destinazioni. Spesa e impatto L'impatto economico delle crociere a Vanuatu Vanuatu · 2014 Secondo le stime del rapporto, circa il 59% della spesa crocieristica a Vanuatu alimenta l'economia locale, con forti differenze tra settori e scali. Spesa e impatto Le compagnie vendono itinerari, non destinazioni Caraibi e Mediterraneo · 2013 Per le compagnie il porto è una tappa sostituibile dell'itinerario; nei Caraibi, ad esempio, il tempo a terra è in media di 4,3 ore. Mercato Crociere e sostenibilità lungo l'Inland Passage Alaska e Columbia Britannica · anno n.d. Secondo il capitolo, basato su fonti secondarie, nel 2007 la maggior parte dei crocieristi restava a terra in media 4,1 ore, troppo poco per le imprese locali. Governance porto-città Digitalizzazione e modelli di business nei porti traghetto Nord Europa · anno n.d. Nei sei porti traghetto esaminati, gli autori giudicano la digitalizzazione frammentata, fatta di progetti brevi senza una visione strategica e con pochi servizi nuovi. Dati e digitale In treno e bus dai porti ai siti UNESCO Mediterraneo · anno n.d. Secondo tempi stimati per il 2015, entro due ore dal terminal si raggiunge con i mezzi pubblici solo il 54,70% dei siti UNESCO considerati. Mobilità e trasporti Le tecnologie smart nel settore crocieristico Studio concettuale · anno n.d. Secondo un'analisi qualitativa ancora in revisione, le tecnologie digitali delle crociere diventano strumenti strategici solo se integrate tra loro e se nave, porto e destinazione condividono i dati. Dati e digitale Mobilità sostenibile per i crocieristi a Trieste Trieste · anno n.d. Trieste ha introdotto itinerari tematici in partenza dalla stazione marittima, bike sharing e un'app turistica, ma gli effetti sulle scelte di mobilità non sono stati misurati a causa della pandemia. Mobilità e trasporti