Il porto di scalo e il passaparola alle Canarie

La domanda

Se e quanto la soddisfazione dei crocieristi per i servizi del porto di scalo (infrastrutture, sicurezza, organizzazione, pulizia, accesso alla città, informazioni all'arrivo) e il confronto con altri porti influenzino l'intenzione di raccomandare una crociera alle Canarie e di tornare sull'isola.

Il metodo

Indagini face-to-face commissionate dalle due autorità portuali canarie, in sei stagioni crocieristiche tra 2001-02 e 2014-15, con 9.364 questionari validi (2.312 per il sottocampione di crocieristi ripetitori che confrontano con altri porti). Modelli logit ordinali multilivello a effetti misti, con i passeggeri annidati in 68 crociere, ed effetti marginali medi.

Cosa emerge

4,68 su 5disponibilità a consigliare la crocieraIl punto di partenza è già elevato: su una scala da 1 a 5, i crocieristi intervistati danno in media 4,68 alla disponibilità a consigliare la crociera e 4,41 all'intenzione di tornare sull'isola.

4,26 su 5voto medio a igiene e pulizia del portoDei sei aspetti del porto valutati, igiene e pulizia ricevono il giudizio medio migliore (4,26 su 5).

+11 punti %probabilità di consigliare: collegamento porto-città a La GomeraGiudizi migliori su servizi e infrastrutture del porto, sulla sua organizzazione e sulle informazioni all'arrivo si associano a una maggiore probabilità di consigliare la crociera. Nei modelli per singolo porto, l'effetto più ampio riguarda il collegamento porto-città a La Gomera: circa 11 punti percentuali in più di probabilità di dichiararsi 'pienamente d'accordo'.

+6,3 punti %probabilità di consigliare per chi preferisce i porti canariNel sottogruppo di crocieristi con esperienze precedenti, chi valuta i porti canari migliori di quelli del resto del mondo ha circa 6,3 punti percentuali in più di probabilità di consigliare pienamente la crociera (3,15 punti se il confronto è con il resto d'Europa).

Per l'intenzione di tornare sull'isola pesa soprattutto il giudizio sull'organizzazione del porto (in particolare a La Gomera e Lanzarote); valutazioni migliori su sicurezza, igiene e accesso alla città non risultano invece aumentarla, salvo l'accesso a Lanzarote in uno dei modelli.
Nel modello sui crocieristi con esperienze precedenti, essere già stati alle Canarie, così come provenire dall'Italia, aumenta di oltre 10 punti percentuali la probabilità di dichiararsi pienamente intenzionati a tornare.

Perché conta per porti e città

Il porto di scalo è il primo impatto con la destinazione: secondo lo studio, il giudizio su come funziona si lega al passaparola e alla probabilità che il crocierista ritorni, anche come turista tradizionale. Organizzazione dello sbarco, informazioni all'arrivo e collegamento con il centro sono aspetti su cui porti e città possono agire direttamente.

Limiti

Solo porti delle Canarie e dati pre-COVID (fino al 2014-15), quindi profili dei passeggeri e infrastrutture (es. nuovo terminal di Tenerife del 2016) possono essere cambiati; le variabili sono intenzioni dichiarate, non comportamenti osservati.

Riferimento completo e fonte

Baños-Pino, J.F., Tovar, B. (2025). Cruise passengers’ perception of port attributes and their influence on revisiting and recommending. Evidence from the Canary Islands. Research in Transportation Business & Management, vol. 60, 101386 (Elsevier).

Leggi lo studio originale ↗

Sintesi dell'Osservatorio ODYBOAT con parole nostre. Tabelle e figure restano degli autori.