Come si muovono e spendono i crocieristi a Valencia

Nota sulla fonte. Versione manoscritto dell'autore di un articolo peer-reviewed; spesa autodichiarata e limitata ai rispondenti che hanno speso.

La domanda

Il modo in cui i crocieristi si muovono in città (un solo polo, più poli, entroterra), la scelta tra visita autonoma o guidata e la categoria della nave influenzano la spesa a terra, e in modo diverso per chi spende poco e chi spende molto?

Il metodo

Questionari prima e dopo la visita e logger GPS (posizione ogni 15 secondi) nel porto di Valencia, aprile–giugno 2018; per i visitatori guidati il GPS era portato dalla guida. 627 intervistati, 487 validi (solo chi ha speso). Regressione quantilica sulla spesa pro capite (esclusi prezzo del tour e trasporti pagati alla compagnia) e cluster analysis.

Cosa emerge

487 personenel campione utilizzabile (su 627)Hanno partecipato 627 crocieristi; dopo i controlli (questionari iniziale e finale compilati, spesa diversa da zero, tracce GPS senza salti anomali) il campione utilizzabile è di 487 persone.

≈ € 36spesa media dichiarata in città per personaTra gli intervistati che hanno speso qualcosa, la spesa dichiarata in città è in media di circa 36 € a testa, simile a quanto rilevato in studi analoghi, per una permanenza a terra di quasi cinque ore.

52,5%degli intervistati rimasti in una sola zonaSecondo le tracce GPS, il 52,5% degli intervistati è rimasto in una sola zona della città, il 45% ne ha visitate diverse e solo il 2,5% è uscito dalla città verso l'entroterra.

37,2%degli intervistati nel solo centro storicoIl centro storico è la zona singola più visitata (37,2% degli intervistati). Chi si concentra in una sola zona spende più di chi ne visita diverse, ma la differenza è significativa solo nelle fasce di spesa media e medio-alta.

Chi visita la città in autonomia spende più di chi partecipa a un'escursione guidata, ma la differenza è significativa solo fino alla fascia di spesa mediana; tra chi spende di più i due gruppi si comportano in modo simile.
Nell'analisi per gruppi, il segmento che spende meno (circa 18 € a testa) resta a terra meno di tre ore e si ferma quasi sempre in una sola zona; i due segmenti con la spesa più alta sono composti soprattutto da visitatori autonomi che restano più a lungo (6-7 ore) e visitano più zone.
Tra le categorie di nave, solo quella 'luxury' è associata a una spesa più alta rispetto alla categoria standard; per 'premium' ed 'exclusive' non emergono differenze significative.

Perché conta per porti e città

Per una città portuale lo studio suggerisce che la spesa dei crocieristi è legata al tempo passato a terra, alla scelta di visitare in autonomia e al tipo di percorso in città, mentre la categoria della nave ha un effetto poco chiaro. Gli autori propongono di creare nuove esperienze in altre zone e di rivedere le fermate dei trasporti dei crocieristi, per redistribuire i flussi oggi concentrati nel centro storico.

Limiti

Un solo porto e una sola stagione; spesa autodichiarata e limitata a chi ha speso; per i visitatori guidati si assume che il percorso coincida con quello della guida; la classificazione in poli dipende dalla delimitazione scelta.

Riferimento completo e fonte

Casado-Díaz, A. B., Navarro-Ruiz, S., Nicolau, J. L., Ivars-Baidal, J. (2021). Expanding our understanding of cruise visitors’ expenditure at destinations: The role of spatial patterns, onshore visit choice and cruise category. Tourism Management, 83, 104199.

Leggi lo studio originale ↗

Sintesi dell'Osservatorio ODYBOAT con parole nostre. Tabelle e figure restano degli autori.